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怎样判断智能型电动调节阀故障检测及排除资讯 电动调节阀的安装

   日期:2021-01-27     来源:泵阀网    

原因分析及常规处理

   

检修后阀没有完全关闭这种情况比较常见,我们统计的数据,这种故障所占比例高达21%。比如我厂的工艺空气流量调节阀另外阀内件卡涩而使调节阀不能动作也容易引起内漏。我厂锅炉给水阀100fv206,在2002年大修后开车不久,发现该阀泄漏较大,现场检查阀芯被卡住,现场15%开度,总控全关,总控打开至30%后该阀才有反应,后反复动作,恢复正常。对于阀内件卡涩的,如果是因为有异物,在工艺运行允许的条件下,可以反复动作或开大阀位使异物冲走,不能冲走的或因为阀内件配合间隙过小,则需要解体处理阀内件了。

   

主营阀门有:

   

截止阀,电动截止阀其它附件限位,比如手轮没有回到自动的位置,或其它的机械限位装置限位;还有阀门定位器没有调整好;升压器增益调整不当,使输入信号在全关的时候,定位器或升压器输出没有达到额定值,都可能导致阀不能完全关闭,引起内漏。对于手轮或其它机械限位的,需要取消限位,使调节阀能全行程自动调节;而定位器和升压器的调整,必须按要求调整到达标。

   

比如定位器的调整,对于正作用定位器配气关阀,当定位器的输入信号为zui小值时(通常的气信号为20kpa,电信号为4ma),定位器的输出应当为零;在输入信号为最大值时(一般的气信号为100kpa,电信号为20ma),定位器的输出就应当达到气源值。对于气关阀,要使阀完全关闭,必须是定位器的输出达到最大(也就 是达到定位器的气源值)。调节阀阀内件损伤或损坏。

   

阀内件损伤或损坏也是调节阀内漏的主要原因之一,有80%以上的内漏基本上都是这个原因。对于套筒阀而言,它的密封点有两个,一个是阀芯与阀座的密封面,另一个是导向密封环。不论哪一个密封点有损坏,都会造成阀的内漏。从我厂多年的检修结果来,内漏一般是阀芯或阀座密封面损伤。

   


智能型电动调节阀故障检测及排除
   


输出触发脉冲不正常有以下几种现象:

   

a、无信号时两组触发器有脉冲输出,加信号后又都正常,可能是电解电容c202或c203虚焊。

   

b、开始触发器两侧输出都正常,工作一段时间后,输出脉冲逐渐消失,可能单结管有问题。

   

c、输出出现正、负脉冲,可能是二极管d207、d208被击穿或虚焊。

   

(3)经过上述检查和维修,在控制回路无故障情况下伺服放大器应能正常工作。否则有以下两种情况:①无输入信号时,有输出电压(电压接近220vac)则可能是:a、可控硅scr1、scr2损坏。b、电容c301、c302被击穿。②有输入信号时,无输出信号或输出电压偏低,则可能是:a、二极管d301~d308中有被击穿的。b、可控硅scr1、scr2损坏。

   

2.2调节阀当输入4~20ma信号时,调节阀阀杆能在额定行程内随信号变化而上、下移动自如。如不能正常动作,可能有以下故障:

   

①操作手轮感觉异常a、感觉太轻,可能是手轮卡销脱落或断裂。b、感觉太重或旋不动。减速器内有异物卡塞;阀芯与衬套或与阀座卡死;阀杆严重弯曲。

   

②输入4~20ma信号,调节阀不动作。a、系统接线有误。b、电机分相电容cd损坏。c、电机接线开路。d、阀芯脱落或阀杆断裂(此时执行机构有动作)

   

③输入4~20ma信号,调节阀走不完额定行程。a、差动变压器位置未调好。b、二极管d701~d712中有个别损坏。c、三极管bg701损坏。

   

现场使用时的其它故障。

   

①阀震荡、鸣叫。a、灵敏度调得太高,执行机构产生振荡。b、流体压力变化太大,执行机构推力不足。c、调节阀选择大了、阀常在小开度工作。d、介质流动方向与阀门关闭方向一致。e、附近其它震源影响,支撑不稳。f、阀芯和衬套磨损严重。

   

②阀动作迟钝。a、介质粘性太大,有堵塞或结焦现象。b、填料老化,填料压得太紧。

   

③泄漏量大。a、阀芯或阀座被腐蚀、磨损。b、阀座松动或螺纹被腐蚀。c、阀座、阀芯上有异物。d、阀的始点(电开式)或终点(电闭式)未调好。

   

④填料及上、下阀盖连接处渗漏。a、填料压盖没压紧。b、聚四氟乙烯填料老化变质。c、阀杆损坏。d、紧固螺母松动。e、密封垫损坏。电动调节阀的正确使用和维修,不*能提高过程控制的可靠性,也能增加电动调节阀的使用寿命,对企业的节能降耗有着可观的经济效益。

   


电动调节阀的安装
   


介质通过截面最小的节流口时流速是zui大的,流速(或动能)的增加伴随着压力(或势能)的**降低,当压力低于介质饱和蒸汽压时,气泡就会在介质中形成,随着节流口处压力的进一步下降,气泡会大量地形成,在此阶段闪蒸和气蚀之间没有本质的差别,但是对阀门的结构产生了一定的破坏力,其特点是受冲刷表面有平滑抛光的外形,冲刷最严重的地方是一般是在流速最高处,通常位于阀芯和阀座的接触线上或附近(图1)。

   

汽蚀是材料在液体的压力和温度达到临界值时产生的一种破坏形式,分为闪蒸和空化两个阶段。当流体流经调节阀时,由于阀座和阀瓣形成局部收缩的流通面积,产生局部阻力,使流体的压力和速度发生变化(图1)。当压力为p1的流体流经节流孔时,流速突然急剧增加,静压骤然下降,当孔后压力p2达到或低于该流体所在情况下的饱和蒸汽压力pv时,部分流体汽化成气体,产生气泡,形成汽液两相共存现象,称为闪蒸阶段。

   

在节流处后面,压力逐渐恢复,升高的压力压缩气泡,使气泡突然破裂,称为空化阶段。气泡破裂时所有的能量集中在破裂点上,产生几千n的冲击力,冲击波的压力高达2×103mpa,**超过了大部分金属的疲劳破坏极限,同时,局部温度高达几千℃。这些“过热点”引起的热应力是产生汽蚀破坏作用的主要原因。图1闪蒸、汽蚀产生过程②闪蒸与冲蚀如果介质通过节流口后,压力仍低于介质饱和蒸汽压力,气泡将保留在节流口后的流束中,我们称之为闪蒸。闪蒸对阀门的阀芯会产生严重的冲刷破坏,其特点是受冲刷的表面有平滑抛光的外形,冲刷破坏最严重的地方一般是流速最高的地方,通常位于阀芯和阀座的接触线上或附近。

   

尤其是在小开度,节流间隙小,流速高的环境下,冲蚀破坏也zui严重。因此,调节阀应尽量避免小开度工作。再好的调节阀,若长期处于小开度工作,其寿命将成倍减小。③气蚀气蚀是材料在液体的压力和温度达到临界值时产生破坏的一种形式,是一种水力流动现象,这种现象既能引起调节阀流通能力kv减小,又能产生噪音、振动及对设备的损害,进而严重影响调节阀的使用性能和寿命。也就是介质流经节流口后介质压力恢复到介质饱和蒸汽压力以上时,气泡会破裂或向内,从而产生气蚀。

   

气蚀包括闪蒸和空化两个阶段。闪蒸阶段,当液体压力低于液体蒸汽压时,在液体中形成蒸汽泡,由液体携带气泡的边缘层向下游移动。闪蒸是一种系统现象,调节阀不能避免闪蒸的产生,闪蒸产生侵蚀破坏作用,在零件表面形成光滑的磨痕,通过表面硬化处理就可以解决。

 
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