大连湾海底隧道项目BIM技术应用

工程概况

大连湾海底隧道和光明路延伸工程为国内首个大型跨海沉管隧道PPP项目，工程全长约12.1公里，总投资约163亿元，建成后将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道。

海底隧道工程主线全长5.1公里，采用沉管法施工，共需安装大型沉管18节，本项目建设规模大、建设标准高、技术难度大、水上作业组织复杂.

从建设伊始，本项目树立了打造全生命周期BIM示范项目的目标，全面应用BIM技术和多维度信息化手段，以信息化引领海底隧道的建设和运营。

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BIM APPLICATION AND TECHNOLOGYBIM应用与技术

图纸审核：在工程开工前期，施工人员利用BIM模型对施工图纸进行了详细的比对检查。

截至目前，累计已发现图纸问题20余处，有效避免了因上述图纸问题引起的返工等一系列问题，保证了施工的顺利。

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工程算量：为了提升对水下施工的管控力度，本项目以水下勘测数据为依据，建立了完整的水下地质模型。

将不可见的水下施工变为可见，极大降低了水下施工的管控难度，同时可以灵活、快速计算水下施工工程量，大幅提升的工作效率。

图5

船舶定位：为加强施工水域作业船舶的调度管理，本工程开发建设了施工水域船舶管理平台。

通过高精度的施工船舶位置和船舶姿态的显示，查询、定位整体提升了本项目施工船舶管理力度，有效避免了船舶调度混乱对施工的影响。

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方案优化：为提升施工方案的合理性，在方案制定过程中大量应用BIM技术，进行了方案模拟，在三维环境下分析方案可行性，为方案的顺利实施提供了有力保障。

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施工推演：由于本工程施工工艺复杂、交叉作业多，为了使工程能够顺利进行，项目部对各分项工程均进行了细化到日的施工进度推演。

并在推演中模拟了主要设备的施工路线、柱位位置，通过精细的推演，提前理顺施工组织思路，切实体现施工预建造。

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可视化交底：为了提升现场作业人员对技术及安全交底内容的理解程度，BIM技术被广泛应用到交底中。

技术人员通过工艺模拟动画、全景作业指导书、VR等手段，结合现场详细的讲解，让作业人员身临其境地了解工艺的重点、难点、危险点等，大幅提升交底的直观性。

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BIM管理平台：在项目管理过程中，充分将BIM和互联网、物联网、云技术等现代化信息技术融合，建立项目BIM施工管理平台，使BIM在信息交换、可视化的优势得到充分地发挥。

平台客户端、网页端、移动端三端数据同步，可实现任务分配、进度统计、流程提取、数据收集分析等多项功能，覆盖进度、质量、成本、安全、人员、物资、档案等多项管理环节。

另外，BIM与物联网充分结合，BIM平台对接门禁、视频监控、结构监测、环境监测等多种数字化设备。

BIM成为信息的载体和整合的基础，同步显示各类数据情况，显著提升现场管理水平，工作效率和效果全面提升。

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其他应用：除上述应用外，BIM还渗透到本工程建设的多个细节，如通过建立临建场地模型，充分利用有限的施工场地，快速形成临建工程量和建设费用，各项设施布置也更加经济、合理。

在模板、支架等施工辅助设施设计中，直接利用Revit软件建立三维设计模型，实现了临时结构BIM正向设计和精细化仿真预拼装，大幅提升了模板设计效率和质量。

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总结

在本项目BIM应用过程中，本着自信、务实、专业、创新的准则，以让管理更智能为使命，从实际出发，致力于打造国内首个数字化工程。

双产品移交PPP项目，为项目后期智能运营维护奠定坚实的基础，在建筑业智能化、信息化高速发展的时代，我们坚信信息引领大有作为。