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《中国机动车环境管理年报》于2018年发布的数据中显示，移动源污染物的排放量在全国污染物排放总量中的占比相当高，2018年的移动源排放中nox共计可达到1106万吨。这其中，非道路移动机械设备排放达到525.2万吨，机动车排放574.3万吨，非道路移动机械设备和机动车的排放量大约各占一半。

再往下细分可得到一个数据结果，在各类非道路移动源的nox排放量中，工程机械的nox排放量为197.1万吨（占比37%），农业机械排放168.1万吨（占比32%），船舶排放134.6万吨（占比26%），铁路机车的排放量为17.1万吨（占比3%），飞机的nox排放量8.3万吨（占比2%）。而在各类机动车nox排放量中，重型汽车为445.9万吨（占比78%），可以说机动车的氮氧化物排放量占比比重最大，其中重型汽车更是不容忽视的污染物排放量巨头。

在柴油机排出的碳氧化物之中no约占到90%，而no2只占据其中的很少一部分。no物质无&色&无&味、毒性不大，但当no的含量浓度高时，能够导致人体神经中枢的瘫痪和痉挛。no排入大气后会逐渐被氧化为no2，no2是一种有刺激性气味且毒性很强的红棕色气体，它的毒性大约可达到no的五倍之多，对人的呼吸道及肺造成严重的损害，甚至引起肺气肿。

柴油机nox排放具有极大的危害，国内已经颁布并实施了国六标准，加强了对于柴油发动机尾气排放的限制，促使制造商进行技术革新，以便降低柴油发电机尾气对人类带来的危害。柴油车的治理行动近几年来也在逐渐跟上，对于治理来说，好的方式是构建天、地、人、车的立体式监管，广泛使用遥感监测，路检、路查、车载远程车辆obd监测三种技术路线。从实施效果来看车辆安装了远程0bd之后，就能远程在线监控柴油车的发动机工况、尿素使用情况、污染物排放状况，节省人力以及时间成本。

zwin-obd-06是一款重型柴油车obd远程排放管理终端。采用车规级设计，集j1939 can总线协议数据、国密sm2加密、4g蜂窝网络、gps+北斗卫星定位、g-sensor及flash存储等功能为一体，安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆obd信息和发动机排放数据。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配,可以高效便捷完成项目实施。并且通过行业应用案例的检验,符合政&府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。

产品使用先进、实用和具有良好发展前景的技术，使得各个子系统具有较长的生命周期，不盲目追求高&档次，既能满足当前的需求，又能适应未来的发展。高效稳定的系统，能提供全年365天，一天24小时的不停顿运作。对于安装的车载远程通讯装置能适应严格的工作环境，以确保系统稳定性。产品将系统有机的结合起来，充分考虑到将来需求的发展空间，以保证硬件设备端可以满足未来拓展需求，对于机动车污染防治工作起到推进作用。