深圳叉车尾气处理设备监控叉车尾气排放达标，在京津冀地区，移动源污染特别是重型柴油货车、营运汽油车、老旧汽车、工程机械排放已经成为大气污染的重要来源。而深圳作为我国经济发展较快的城市，环保治理也是越来越严，据环保部门的数据了解，按现有环保标准进行对比，一辆柴油叉车的尾气污染相当于是30辆中小型汽车排放的总和，这也让环保部门对柴油叉车尾气治理的力度也是越来越严。

    针对柴油叉车尾气排放不达标的使用企业和个人，也都下达了整改通知，规定在月底前要能让尾气排放不达标的柴油叉车尾气排放达标。否则禁止营运并进行相应的惩罚。这对有柴油叉车和企业和个人来说，不得不引起重视。

    从市场大数据中了解到柴油叉车在运行中，因不同功率段有不同的排放限值，不同功率段的内燃机工作特点区别也很大，这就决定了不同功率段采用的排放控制措施差异大。而市场上应用zui广泛且成本比较便宜和后期易维护的柴油叉车尾气治理技术是加装DPF微粒捕集器或微粒催化转换器（叉车尾气处理设备）。

   在柴油叉车尾气治理市场中，Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）对柴油叉车尾气污染治理有很大的适用性，能有效清除柴油叉车尾气污染物中的有害物质达90%以上，也因此DPF颗粒捕捉器成为各个地区针对柴油叉车尾气治理的*方案。

据了解Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）不仅能在各种工况下工作，具有较高的捕集效率，且产生的排气背压低，对柴油机动力性和经济性等性能的影响小。另一方面，由于Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）工作原理，以及现有环保治理力度要求，给柴油叉车尾气治理Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）加装监控成为标配了。

    Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）监控能实时有效的把当前处理数据实时传输到监管平台，对Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）的生产企业和用户来说，加装Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）监控是一件很省心的事。

   一是能实时跟踪Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）运转情况，保证产品的处理效果

   二是方便用户、生产企业和监管部门合理安排时间去维护、也能做到对柴油叉车加装Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）做到有据可查。

    据从事柴油叉车制作生产多年的韩总说：“柴油叉车尾气治理也是近几年治理越来越严，从我们部门收集到的市场数据分析，针对柴油叉车加装Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）监控设备做的好的一家是来自深圳的劲力超公司”

   建议Dpf颗粒捕捉器（叉车尾气处理设备）监控设备认准深圳劲力超。