※磷化除渣机  

  JS-FK-1L  

  JS-FK-2L

  JS-FK-4L   

概 述

金属材料表面涂装前经磷化处理可以明显加强涂层的附着力和耐腐蚀性，因此在各行业得到了广泛应用，在五金涂装行业中，磷化膜作为电泳、喷粉、喷漆的底层，得到了几乎**的应用。伴随磷化处理的过程，磷化沉渣的产生不可避免。过多的磷化渣假如不及时从槽液中清除，不但会污染磷化液，缩短其使用寿命，同时还会附着在工件表面影响磷化膜质量和工件的涂装质量；对于喷淋系统，磷化渣过多，容易造成喷嘴堵塞、管路堵塞，换热系统的传热效率降低，造成整条生产线无法正常运行，因此，必须采取可行的办法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范围内，由此，磷化除渣系统（装置）应运而生。
长期以来，对于磷化除渣技术的缺失，国内几乎在用价格昂贵的进口设备，增加了设备的投资成本。一些工厂则因为价格昂贵而取消配置有效的磷化除渣系统，使用人工来清理水槽，劳动强度、难度非常高，影响了生产线的正常生产，阻碍了**的磷化除渣系统的推广使用，针对这种情况，我司组织技术力量，在吸收国外进口设备技术的同时进行了优化改进，设计生产出**价廉的全自动磷化除渣机（又名磷化压滤机），服务广大的涂装生产线用户及涂装工程公司。  

1，型号说明

   [JS-FK-1L]--使用300mm宽过滤带（无纺布）

   [JS-FK-2L]--使用500mm宽过滤纸（无纺布）

   [JS-FK-4L]--使用650mm宽过滤纸（无纺布）

2，特点

   *采用空气加压脱水方式无污染。

   *采用PLC微电脑，手动控制/全自动控制。

   *定时装置，可设定动作时间。

   *渣浆压缩：成饼状，半颗粒状可压缩厚度

2～5㎝。粉末状可压缩厚度1～1.5㎝，

磷化渣建议调节至2-4㎝，含水率低

（40%-60%，不滴水）。

   *粉胶状越细污泥脱水时间越长。

   *可选定不同精度的滤纸以达到合适的过

滤要求。

   *可选定不同耐温的滤纸及过流部件以达到流体温度要求,**可达95℃(超过70℃时定货请

说明)。

   *外形紧凑，安装场地限制少。

   *可根据不同的流体酸碱性来选用合适的过流部件材质:SUS304（标配）。

3，用途

   *本机功能：污泥(渣质)过滤,滤渣脱水,刮渣。

***特别适用于铁件清洗之磷化皮膜处理所产生的磷化渣,有效的连续的去除磷化液中的渣，

可以大大的提高产品质量，延长换液周期，减低处理成本，减轻后续污水处理负担。

加压过滤、通气脱水、渣饼排出等全部工作过程采用PLC自动控制，得到含水量很低的

   渣饼，过滤过程采用过滤时间和压力限制两方面控制，整套系统自动化程度高。

本设备广泛应用于各涂装前处理磷化工艺除渣上，如汽车车身，驾驶室，工程车，轮毂，汽车配件**，电动车骨架，空调冰箱压缩机壳体，家电外壳，仪器仪表盖类件，五金阀门等等。

规格及外型参数

工程范例

1，单独用FK全自动磷化除渣机

   对于2立方以下的磷化槽，单独使用JS-FK-1L即可，对于10立方以下的磷化槽，单独使用JS-FK-2L即可，对于20立方以下的磷化槽，单独使用JS-FK-4L即可，需要综

合考虑工件面积处理量。

2，沉淀槽＋FK全自动磷化除渣机

   对于比较大的磷化槽，如20立方以上，增加沉淀槽，利用比较大流量的泵对磷化液进

   行循环沉淀浓缩，再利用FK全自动磷化除渣机进行过滤压渣，可以有效的控制槽液的含渣

   浓度。

3，双沉淀槽＋浓缩静置槽＋FK全自动磷化除渣机

   磷化除渣系统的此种配置是在“沉淀槽＋FK全自动磷化除渣机”的基础上的改进，目的

   是为了加大磷化渣的处理量，两个斜板沉淀槽由自动阀控制轮流排渣，增加沉淀时间，提高磷

   化渣的浓度，排进浓缩静置槽进一步沉淀浓缩，清液从上部溢流到副槽内由回收泵打回磷化槽。

   磷化除渣机从浓缩静置槽内供液，浓度很高，提高了除渣机的除渣效率，整套系统的除渣效率

   很高，一般用于产量较大的涂装线。

4，逆向（PS）过滤系统＋FK全自动磷化除渣机

  在汽车车身等大体积涂装前处理的磷化工艺中，由于槽液体积庞大，而一般配置的自动磷

  化除渣机泵循环量较小，甚至一天也循环不了1次，这样除渣的效果会很差，哪怕是配置2台甚

  至3台，循环量也太小，无法满足循环除渣需求，也增加设备成本。

  对于这样的工况，箭神建议在槽液循环系统上加装逆向（PS）过滤系统，这个过滤器

  可以选择适当的大流量，以把稀液过滤浓缩，再通过反吹把浓缩的渣浆排至浓缩槽，然后再通

  过1台FK全自动磷化除渣机即可轻松的除渣脱水。系统独立控制，运行不影响槽液循环搅拌。