蒸汽减压阀Y43H

在物理化学实验中，经常要用到氧气、氮气、氢气、氩气等气体。这些气体一般都是贮存在的高压气体钢瓶中。使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。zui常用的减压阀为氧气减压阀，简称氧气表。氧气减压阀的工作原理

　　　　氧气减压阀的外观及工作原理。

　　　　氧气减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。

　　　有些气体，例如氮气、空气、氩气等永jiu性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等减压阀。

　　　　这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。但是，还应该指出:减压阀一般不用于其它气体。为了防止误用，有些减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。

蒸汽减压阀Y43H订货须知:

1:产品型号与名称.2公称通径(DN) 3 .额定流量系数KV 4.公称压力和压差 5.阀体和阀内组件材料 6.流量特性 7.适用温度难关8电源电压和控制信号 9是否带附件 10使用介质成分

它由定差减压阀，液动换向阀和简式节流阀三部分组成。油缸停歇后，调速阀中没有油液流过，减压阀处于全开状态，而液动换向阀处于关闭状态。再次启动时，液压油必须首先打开液动换向阀，同时由于减压阀弹簧腔油压很低，减压阀被抬起，阀口被关小，通过的流量很小。当油缸油压建立起来后，减压阀芯上下两腔受力逐渐达到平衡，维持一个适当的开口，与后面的节流阀一起起调速作用。因此不会出现前冲现象。