西门子减速机与弗兰德减速机的关系

2006年，西门子与弗兰德减速机合作，并随后合并了Flender。

2007年弗兰德减速机MOTOX 引入了Siemens 电机。当时，弗兰德减速电机的组成是：弗兰德齿轮箱+西门子电机1LA/1LG系列。

2012年4月西门子减速机SIMOGEAR引入市场， 弗兰德减速机MOTOX同时并存。 新型的SIMOGEAR西门子减速电机组成是：西门子齿轮箱+西门子电机1LA/1LE系列。

--【注】使用西门子减速电机选型指南

西门子（弗兰德）减速机 四大系列产品介绍：

l 同轴式齿轮电机

l 平行轴式齿轮电机

l 斜齿轮伞齿轮齿轮电机

l 蜗轮蜗杆齿轮电机

西门子减速电机安装方式：

①　地脚安装

②　法兰安装

③　箱体法兰安装

④　扭力臂安装

新一代西门子减速电机SIMOGEAR，创新设计树立行业

创新设计为设备厂商带来更高的能源效率以及更高可靠性、更高通用性，新产品尺寸设计上采用主流品牌设计，可无缝对接天津SEW减速机和其他国产减速机等竞争对手。

西门子减速机产品保修期提升至2年，创行业先河，也侧面反应了西门子公司对自己产品的信心。

SIMOGEAR减速电机产品系列可无缝集成到西门子全集成驱动系统和自动化解决方案中，有机整合提升设备效率，可靠性并节约能源。

产品运用

西门子新一代减速电机SIMOGEAR广泛适用于输送技术的要求，应用领域包括汽车制造、食品和饮料、烟草、物流仓储和机场物流等行业。

西门子厂家代理弗兰德FLENDER锥齿轮减速机电机选型，质量可靠

——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;
——从K..37-K..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;
——外形设计适合的安装配置;
——传动比较,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的减速机,将R减速机的传动比拓展至32625.

斜齿-锥齿减速机主要材料：

——箱体：铸铁；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

结构紧凑，重量轻

1、集成电机端盖。取代过渡盘和轴承盖，减少了接口和密封点。

2、插入式小齿轮轴轴承。优化了小锥齿轮轴与第大齿轮轴承，

不仅减小了整体长度，而且减少了重量。

3、同轴式齿轮箱采用全新距。新的齿轮速比分布，加上紧凑的设计，更加易于装配和拆卸。

4、率电机。对于不同的效率等级 IE2 ～ IE3，电机尺寸相同。

5、小规格型号采用铸铝箱体。齿轮电机完全采用铸铝壳体。

同轴式齿轮箱 Z/D19…39 (扭矩 200 Nm)

平行轴式齿轮箱 F29 (扭矩 150 Nm)

伞齿轮-斜齿轮式齿轮箱 B19…B49 (扭矩 450 Nm)

斜齿轮-蜗轮蜗杆齿轮箱 C29 (扭矩 100 Nm)

蜗轮蜗杆齿轮箱 S09…29 (扭矩 70 Nm)

效率：
1. 齿轮传动的效率是所有传动式中效率的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。需要特别指出的是，在某些安装方式时第的齿轮完全浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。

2. 为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率依赖于减速机的输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

资格认证

订货须知：

1、订货之前应先行洽询详细资料，请根据实际使用需要的转速范围、输出转矩、机构形式，对照安装位置图合理选择机型，写明型号规格及安装位置代号，并加以核对。订货选择的安装位置应与实际使用位置一致，否则易造成漏油，影响机器使用寿命，若安装位置特殊请另行说明。
2、外表颜色：如有指定颜色，用户需另行说明。
3、减速机适于连续工作，可正、反向运转，工作环境温度为-40℃—+40℃，如环境温度低于0℃，启动前应将润滑油预热至0℃以上，如果高于40℃采取冷却措施。
4、订货时应尽量选用本目录内的标准产品，如有特殊要求或配用特殊电机请另行说明。
5、可承接特殊规格产品的订货，并可为客户提供从开发设计—生产—售后的全程服务。
6、订货时，双方需签订文本合同，合同订立后，按照工矿产品购销合同中有关条款执行。

 详情请咨询无锡西贝尔自动化科技有限公司：