2010年4月3号1001吨的金宝51货轮在山东威海海域碰到海底礁石，船体多处受损，船前舱和右舱有五六十吨燃油随时可能向外泄漏，海区是石岛大型水产养殖场，情况十分危急，险情就是命令，公司接到打捞任务立即成立打捞小组研究具体打捞方案。首先对船体情况全面了解一下，派经验丰富的潜水员对水下情况进行详细探摸，制定可行的实施方案，进行了水卞堵漏封舱。这次水下作业水温冷，是三月桃花水，一年之中zui中zui冷的季节。时间紧，难度大，地理条件恶劣。公司施工人员克服种种困难，在通力协作下，连续奋斗了六个日日夜夜，成功的将该船水下堵漏封舱打捞出水，转移到安全地带，挽救了国家财产，同时也大大提高了公司的度。

江苏省水下导流洞堵漏公司堵漏逆作法是广泛应用于高层建筑施工中的一种新施工工艺。在本工程的双向同步逆作法中，为了充分利用空间效应，需要探索一套新型施工工法及相关技术，并通过工程施工实践为该工法提供设计理论和作用机理等方面的依据和例证，同时为今后的双向同步逆作施工工程提供有效的借鉴，更进一步发挥逆作施工技术的优势。

待漏点水压减小后，用凿子将漏点两侧表层混凝土凿去，表面混凝土应处理干净，以方便下道工序施工，清除混凝土后用堵漏王从井壁内侧向外侧进行封闭，先对大漏点进行封闭，处理完大漏点后，再进行布嘴，经现场检查，工业园内检查井同一标高处共发现4处较大漏水点，位于检查井东南角及东北角，长度大约为2米，孔洞直径约有10厘米；下方0.5m处有1漏点，孔洞直径约为7cm。原因分析：经现场分析，该漏点为检查井施工缝，因浇筑混凝土时漏振形成较大的蜂窝，使井壁中间形成大孔洞，井壁内外侧混凝土薄弱，经井内海水长时间的腐蚀，内外侧混凝土损坏，致使该施工缝出现大方量漏水。

注浆嘴布置在水源泉处，布嘴距离根据现场情况定；然后埋置注浆管，注浆管分两节，中间用管箍连接，下节长为5厘米～10厘米，全部埋入混凝土内上节接阀门，埋管深度为10厘米～20厘米；再对注浆管进行封闭，为了确保封闭质量和加快施工进度，下管后，立即用堵漏王进行封闭；待堵漏王达到一定强度后进行压水试验，即用注浆机压红色水进行试验，一般先从zui下部的注浆管或接近水源的注浆管开始压水，直到顶阀门溢出红水而止，此时记下用水量，为配制浆液提供参考用量。即使用速凝止水材料进行埋管、抽营、引水减流作业,凹槽不要一次填满,以便为嵌缝留出余地,每隔一定的距离里设一个竹节(注浆嘴),速凝材料达到一定强度后,就可能过竹节反压灌注弹性堵漏浆液,一直灌至变形缝不再出水为止,遇水膨胀速凝,然后在止水的变形缝凹柄上部用浇注料嵌填压实表面层。