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柴油车在线监控终端,推动大气污染减排

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最后更新: 2021-03-29 13:49
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《中国机动车环境管理年报》于2018年发布的数据中显示,移动源污染物的排放量在全国污染物排放总量中的占比相当高,2018年的移动源排放中NOx共计可达到1106万吨。这其中,非道路移动机械设备排放达到525.2万吨,机动车排放574.3万吨,非道路移动机械设备和机动车的排放量大约各占一半。

再往下细分可得到一个数据结果,在各类非道路移动源的NOx排放量中,工程机械的NOx排放量为197.1万吨(占比37%),农业机械排放168.1万吨(占比32%),船舶排放134.6万吨(占比26%),铁路机车的排放量为17.1万吨(占比3%),飞机的NOx排放量8.3万吨(占比2%)。而在各类机动车NOx排放量中,重型汽车为445.9万吨(占比78%),可以说机动车的氮氧化物排放量占比比重最大,其中重型汽车更是不容忽视的污染物排放量巨头。

在柴油机排出的碳氧化物之中NO约占到90%,而NO2只占据其中的很少一部分。NO物质无&色&无&味、毒性不大,但当NO的含量浓度高时,能够导致人体神经中枢的瘫痪和痉挛。NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2,NO2是一种有刺激性气味且毒性很强的红棕色气体,它的毒性大约可达到NO的五倍之多,对人的呼吸道及肺造成严重的损害,甚至引起肺气肿。

柴油机NOx排放具有极大的危害,国内已经颁布并实施了国六标准,加强了对于柴油发动机尾气排放的限制,促使制造商进行技术革新,以便降低柴油发电机尾气对人类带来的危害。柴油车的治理行动近几年来也在逐渐跟上,对于治理来说,好的方式是构建天、地、人、车的立体式监管,广泛使用遥感监测,路检、路查、车载远程车辆OBD监测三种技术路线。从实施效果来看车辆安装了远程0BD之后,就能远程在线监控柴油车的发动机工况、尿素使用情况、污染物排放状况,节省人力以及时间成本。

ZWIN-OBD-06是一款重型柴油车OBD远程排放管理终端。采用车规级设计,集J1939 CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、G-SENSOR及FLASH存储等功能为一体,安装应用在重型车上用于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据。通过智能自动适配技术无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配,可以高效便捷完成项目实施。并且通过行业应用案例的检验,符合政&府和行业对柴油商用车辆在大气环境治理、能耗统计、安全监管、时效提升等项目的需求。

产品使用先进、实用和具有良好发展前景的技术,使得各个子系统具有较长的生命周期,不盲目追求高&档次,既能满足当前的需求,又能适应未来的发展。高效稳定的系统,能提供全年365天,一天24小时的不停顿运作。对于安装的车载远程通讯装置能适应严格的工作环境,以确保系统稳定性。产品将系统有机的结合起来,充分考虑到将来需求的发展空间,以保证硬件设备端可以满足未来拓展需求,对于机动车污染防治工作起到推进作用。

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