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无人机、卫星监测扫描……生态环境监测用上了这些“黑科技”

   日期:2024-01-11     来源:央视新闻客户端    

       监测是生态环境保护工作的眼睛和耳朵,我们生活的环境好不好、污染治理效果大不大,都离不开准确翔实的监测数据作为支撑。记者近日从生态环境部了解到,近年来各种新技术、新装备源源不断应用到了生态环境监测领域,高光谱观测卫星正式交付投入使用、“天空地一体化”监测模式逐步普及,我国生态环境监测立体化、自动化、智能化水平取得显著提升。

 

       新技术新设备提高生态监测科技含量

 

       近年来,“天空地一体化”监测模式让生态监测有了“千里眼”和“顺风耳”。这两天在重庆,一场水生态环境质量快速监测演练正在举行。地面的高光谱监测设备从湖中采集水样,对水体生态指标进行监测。与此同时,搭载着高光谱传感器.html'>传感器的无人机则可以对较大尺度的水域进行同步监测。如果监测的水域范围超过10公里,还可以借助卫星遥感进行快速扫描。

 

 

       重庆市生态环境科学研究院高级工程师 廖伟伶:我们可实时获取COD(化学需氧量)、藻蓝蛋白、浊度、透明度等监测指标数据,实时掌握污染物的位置、种类以及浓度。通过卫星影像,对污染物种类和污染范围进行估算。

 

       目前重庆市已构建起长江上游重点流域水环境的实时监测网络,监测效率也大幅提升,以往人工巡查1个月的工作量,目前大约两天即可完成。

 

 

       在山西太原的太榆退水渠,沿岸共有159个排口。为了做到实时监控河道水质,2023年,当地在全国率先建立起应用无人机监控的环境响应体系。沿河布置的无人机自动飞行站,每天早晚各六次对河道进行自动巡航,任何一处排污,都会被红外相机清晰记录。结合实时探测水质数据的无人船,和探测涵洞排水情况的机器人,能够及时掌握整条河道各个角落的水质情况。像这样的无人机水环境监测站,太原市一共布置了11个。

 

 

       第三方监测公司负责人 李丹:天上无人机看着,水中无人船测着,洞里机器人探着,我们实现了对水体的24小时监控,让污染源头无处遁形。

 

       环境监测为饮用水源地增加保险阀

        

       饮用水源地的监测关系着公众的健康与安全,需要快速反应、精准溯源。现在,一系列严密的制度和先进的技术,为公众的“水缸”加上了保险阀。

 

       1月5日一大早,在江西省生态环境厅生态环境监测处,一个预警报告让工作人员忙碌起来。最新的饮用水监测数据显示,一处监测断面出现了预警,工作人员立刻开始进行采样分析。

 

       江西省生态环境厅监测处四级调研员 贾皓亮:在加密监测工作中,我们发现锦江流域出现了钛含量升高的预警情况,虽然没有超标,但是引起了我们的重视。

 

 

       为了让一些污染物指标的变化更早被发现,2023年,江西省将以往市级饮用水源地每一年做一次全指标监测、县级饮用水源地每两年做一次监测的标准,统一更改为每月做一次,有效将污染隐患扼杀在萌芽中。

 

 

       精准溯源也是防止饮用水水源地被污染的重要一环。福建龙岩的汀江直接影响福建和广东1000多万人的生产生活用水。2022年以来,当地生态环境部门在污染源密集的断面建设小流域补充监测点,构建出高密度的监测网络,方便对污染物进行溯源,并依托光谱技术为所有企业打造了一个企业排水的“基因”图库。

 

 

       第三方监测机构运营负责人 吴志伟:每一个企业或者每一个行业排出的水,因为它里面的成分是不一样的,我们就用光谱的技术把这里面的一些化合物形成一个光谱信息,通过图像化处理形成一张张的图谱库,就相当于给每个企业打上一个身份标签。

 

 

       通过将监测数据与企业废水的图谱对比,生态环境部门可以现场溯源,实现水环境管理从“末端执法”向“实时执法”转变。2022年以来,龙岩市已处理突发水污染超标事件30余次,大大提高了环境执法的效率和精准度。

 

       水上流动监测站
探索长江航道空气监测

 

       空气质量监测站是普通人最熟知的环境监测设施,不过我们平常见到的都是在陆地上的监测站,水面上的空气质量如何监测呢?在湖北,监测人员就在长江河道上试水了一把水上空气质量检测。

 

       长期以来,长江航道的空气监测一直是一个空白。最近,记者跟随长江生态环境巡测船,对长江航道的空气质量进行监测摸底。

 

       湖北省生态环境监测中心站大气环境监测与预报预警中心工程师 许可:这些是各种颗粒物和其他污染物的采样装置。这些采样装置将各类污染物输送到我们的仪器当中,开展实时的监测分析。

 

       湖北省生态环境监测中心站大气环境监测与预报预警中心主任 陈楠:大气污染复合监测系统,涵盖了目前大气污染大多数监测参数,相当于航道上的大气超级站。这是我们的一次创新尝试,相当于在长江沿线航道上也有了空气“侦察兵”。

 

 

       我国是全球水运最繁忙、增速最快的区域之一。通过船只走航观测的大气数据将成为港口站监测数据的重要补充,为移动源大气污染防治、促进空气质量持续改善提供支撑。

 

 

       湖北省生态环境监测中心站大气环境监测与预报预警中心主任 陈楠:2023年我们首次在夏季和冬季分别开展了长江湖北段空气质量巡测工作,除了在船舶集中的港口区域部分大气污染指标高于其他江段,整体来看,长江湖北段的空气质量较好,各项指标均未超过国家二级标准。

 

       我国多个生态环境监测网络初步建成

 

       记者从生态环境部还了解到,除了新技术的应用,去年我国多个生态环境监测网络初步也已经建成,现代化的生态环境监测网络体系建设取得阶段性成果。

 

       新年伊始,广州20个新建成的声环境质量自动监测站正式投入使用。与常规的噪声监测不同,这些站点的设备首次配备了声源识别模块,可自动识别噪声的种类。

 

       广州生态环境监测中心站高级工程师 梁永健:例如我们的工地的噪声,我们可以判断是一个敲击还是施工机械的一些噪声,这样对于我们这个声音的溯源要起到数据的基础支持的作用。

 

 

       截至2023年底,我国36个重点城市都已完成功能区声环境质量自动监测系统建设,并将数据接入了中国环境监测总站的平台。在山东济南,有关部门除了设置噪声监测站点之外,还开展了声环境功能区划的调整,明确了各区域应执行的声环境质量标准,为后续的环境执法、噪声治理等工作提供了依据。

 

       济南市生态环境局大气环境处副处长 孙明虎:济南市共划分声功能区207处,其中,以居住为主要功能的1类区46处;以工业、物流仓储为主要功能的3类区57处。

 

 

       去年,我国还初步建立了55个国家生态质量综合监测站,8个国家海洋生态环境监测基地也启动建设。此外还初步构建了全国农业面源污染监测网络,新污染物监测试点也在10个省份开展。全国2.2万余个大气、地表水、海水水质数据实现与国家联网共享。现代化的生态环境监测体系初步确立。

 
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