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新能源汽车市场迎来变局,混动车型销量爆发引领新格局

   日期:2024-02-07     来源:广州日报    
本文导读: 随着1月新能源车销量数据出炉,中国自主新能源车企呈现新的发展趋势。比亚迪、问界等品牌凭借混动车型实现强劲销量,市场格局正由纯电主导逐渐转向混动车型的全面扩张。据统计,今年多家车企主力推新混动车型,插电/增程市场有望步入高速发展阶段,并对整个汽车行业产生显著拉动效应。预计2024年混动车型将迅速上量,成为新能源汽车市场增长的重要引擎。


进入2月,新能源汽车厂商今年首月的成绩单陆续出炉。据不完全统计,在1月销量破万辆的13家中国自主新能源车企中,有超过10家今年主力“押注”推新混动车型。乘联会秘书长崔东树认为:“插电/增程市场将迎来全面扩张的发展期,将对整个汽车市场产生显著的拉动效应。”业内指出,插电/增程等混动新能源汽车正迎来高峰发展期,2024年将迅速上量。

部分车企凭借混动保持1月销量领先

经历了2023年的年底冲量后,今年1月大部分车企销量普遍环比下滑,如理想、蔚来、零跑、小鹏等头部新势力均环比下滑超30%,理想1月份交付量为3.1万辆,与去年12月高峰时的5万辆相比,少了近2万辆;小鹏1月份交付减少至8250多辆。车企销量排名上看,比亚迪、问界、理想、零跑、哪吒等“混动”玩家呈现出较为明显的领跑姿态,如主打混动车型的比亚迪1月凭借20多万辆的成绩,保持新能源车企冠军宝座,而第二位的特斯拉,1月销量只有7万多辆,差距巨大。值得注意的是,问界凭借增程车型新M7,1月交付了高达3.13万辆新车,哪吒也以哪吒S增程车型重回“月交付万辆”的台阶,呈现出增程式车型十足的后劲。

业内人士指出,在新能源汽车迅猛发展的这几年,纯电、插电混动与增程式混动车型呈现出多头开花、齐头并进的状态,尤其是近年插电与增程车型可以用爆发来形容。乘联会数据显示,2023年纯电车型销量增长约34%,插电/增程车型的销量增长却达到85%。从细分市场占比变化,更可以看出新能源汽车的市场格局正悄然发生改变。

今年插电/增程“上新”车型增多

近日,长安旗下阿维塔品牌宣布今年将推出4款增程车型,成为又一“换道”入局增程式混动赛道的汽车品牌。去年,长安已在深蓝、启源等品牌引入增程技术,吃到了销量暴涨的红利。近年市场的正面反馈,让更多车企从“all in纯电”的路线中调整,投入更多资源发展混动技术路线,以此获得新的增量。据不完全统计,2022年我国增程车型不足15款,而2023年已增加至22款以上。可以预期的是,今年“上新”的插电/增程乘用车产品将越来越多。

业内人士认为,纯电在今年必然还会有较大的增幅,但插混/增程等节能车会有“巨大的增幅”。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会会长李金勇指出,“燃油车转插电和增程的概率越来越高,尤其增程车型的比例会越来越大”,2024年这个趋势会非常明显,未来几年都是插混和增程车型的“好日子”。

文、表/广州日报全媒体记者 邓莉

 
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